Un compresor axial de baja velocidad mejora su rendimiento cuando una ranura practicada en la carcasa, justo encima de la punta del álabe, permite que el aire escape por aspiración natural. La técnica reduce la fuga de punta, uno de los principales focos de pérdidas aerodinámicas y de inestabilidad en este tipo de máquinas.

La fuga de punta aparece porque existe una diferencia de presión entre el lado de presión y el de succión del álabe. Ese salto empuja el fluido a través del pequeño juego entre la punta y la carcasa, formando un vórtice de fuga que degrada el rendimiento y puede desembocar en pérdida de carga. Controlar ese flujo sin aportar energía externa es un objetivo antiguo en el diseño de turbomáquinas.

El equipo ha ensayado experimentalmente una solución pasiva: una ranura en la pared de la carcasa que deja salir el flujo de fuga por aspiración natural, sin compresores auxiliares ni inyección de aire. El estudio, realizado en un compresor axial de baja velocidad, evalúa cómo modifica el comportamiento del vórtice de punta y las prestaciones de la máquina.

Los resultados muestran que la aspiración natural a través de la ranura atenúa la fuga de punta y mejora el funcionamiento del compresor. La estrategia evita la complejidad y el consumo de los sistemas activos, lo que la hace atractiva para aplicaciones donde el coste y la fiabilidad limitan el diseño.