Investigadores han explorado cómo el flujo dirigido par $v_1^{\rm even}$ de protones y antiprotones en colisiones de iones pesados Au+Au puede revelar detalles sobre el frenado bariónico. Utilizando un modelo hidrodinámico relativista viscoso (3+1)D acoplado a un transporte hadrónico, el estudio se centra en las energías del escaneo de energía de haz (BES). La hipótesis del frenado bariónico de doble unión sugiere una componente par en la deposición de bariones en el estado inicial de la colisión.

El trabajo demuestra que la separación en el $v_1^{\rm even}$ de protones y antiprotones es particularmente sensible a la extensión en rapidez de la deposición bariónica, que se asocia directamente con el frenado bariónico de doble unión. Específicamente, la curvatura a rapidez media, $\frac{d^2 \Delta v_1^{\rm even} (p-\bar{p})}{dy^2}|_{y=0}$, emerge como un discriminador robusto de los perfiles de rapidez bariónica en el estado inicial. Este parámetro puede ayudar a distinguir entre diferentes escenarios de cómo los bariones se detienen y distribuyen tras la colisión.

Una medición simultánea de $\Delta v_1^{\rm even}$ y su curvatura a rapidez media podría imponer fuertes restricciones tanto a la fuerza de difusión bariónica como al perfil de frenado bariónico. Esto permitiría acceder a una comprensión más profunda de la física subyacente al frenado bariónico en las colisiones relativistas de iones pesados, un fenómeno crucial para entender la formación del plasma de quarks y gluones y las propiedades de la materia nuclear densa.